RUPATENT.com - изобретения и полезные модели в Москве
Аккаунт []
Все патенты []
СЪЕМНЫЙ РЫЧАЖНЫЙ ПРИВОД ВЕЛОСИПЕДАID лота: 106099  
Print View Отслеживать этот лот Сообщить об аукционе другу  

  просмотр фото  

Ставки больше не принимаются.
Текущая ставка : Нет ставок
Стартовая цена : 190.000 RUR [ ]
Количество : 1
Ставок : 0
Осталось времени : приём ставок окончен
Местоположение : 223058, дер. Курганы, Минская
Страна : Belarus
Начат : 25.07.2017 07:53:14
Заканчивается : 23.10.2017 07:53:14
Статус : Закрытый
Отзывы о изобретении(0)
цена "КУПИТЬ СЕЙЧАС"
за 199.000 RUR
Минимальная цена не достигнута
Наивысшая ставка : Нет ставок
0
ИНФОРМАЦИЯ О ВЛАДЕЛЬЦЕ ПАТЕНТА
Украинко Михаил
О себе
Обратная связь

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
Автором изобретен МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ВОЗВРАТНО – ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ В ОДНОСТОРОННЕЕ ВРАЩАТЕЛЬНОЕ, который он применил ( как один из вариантов его использования ) в качестве промежуточного узла передачи движения в велосипеде классической схемы, взятому за образец. Автором было спроектировано несколько вариантов применения механизма в велосипеде. Один из вариантов был реализован практически на базе серийно выпускаемого образца велосипеда классической схемы и получен полезный результат. Представляет собой систему рычагов, адаптируемую практически к любому типу велосипеда классической схемы, а также к велосипедам ранее выпускавшимся во времена СССР. Преимущества применения системы, по сравнению с велосипедами классической схемы : - мертвые точки отсутствуют, усилие передается непрерывно и равномерно, а мощность остается постоянно высокой. На практике это означает, что велосипедист будет расходовать меньше энергии для достижения той же скорости. А благодаря тому, что вектор приложенной силы всегда направлен вниз, мы можем максимально эффективно использовать вес нашего тела для легкого старта и быстрого разгона. - увеличение мощности ( скорости ) привода за счет удлинения рычагов при неизменном усилии прилагаемом велосипедистом - неограниченная амплитуда хода педалей в заданных рамках - движение обеспечивается приложением силы по касательной к поверхности вращения Кроме того, исключается опасность скатиться назад при движении по горным дорогам, благодаря отсутствию обратного хода. Добиться подобных результатов удалось за счет применения инновационного механизма, преобразующего возвратно – колебательное движение рычагов с педалями в одностороннее вращательное движение колеса с применением несложных вспомогательных приспособлений. Как видно из прилагаемых фото и рисунков (см. галерею), Y- образные рычаги, с закрепленными на них отрезками велосипедной цепи, совершая возвратно-поступательные движения, приводят во вращение соприкасающиеся с цепями звездочки, которые сочленены с механизмом преобразующим возвратно-вращательное движение во вращательное, смонтированным во втулке заднего колеса,заставляя колесо вращаться. При движении дальнего рычага сверху вниз, совершается рабочий ход. При этом, ближний рычаг движется вверх. Далее, ближний рычаг достигнув верхней точки начинает двигаться вниз, в свою очередь, совершая рабочий ход и завершая цикл. И так далее. Целью создания вышеуказанного образца велосипеда было увеличение (в 2-3 раза) усилия передаваемого велосипедистом на ведущее колесо за счет удлинения рычагов и применения предлагаемого механизма без использования храповых механизмов. Также приводится график сравнения распределения момента сил для велосипеда классической схемы и предлагаемого образца. Со всей очевидностью из графика следует, что удлинение рычага приводит к увеличению момента силы в несколько раз, - правда при этом несколько уменьшается длина хода колеса, что заставляет велосипедиста интенсивнее работать ногами, но это, по мнению автора, не является отрицательным эффектом, а наоборот. И, самое главное - полностью отсутствует "нулевой" момент, присущий всем без исключения велосипедам, изготовленным по традиционной схеме, какими бы сложными по конструкции они не были !!! Автором также разработан «ноу-хау» изменения момента во время движения без сложной, громоздкой, дорогостоящей системы переключения скоростей, применяемой на большинстве образцов современных конструкций велосипедов. Кроме того, при применении предлагаемого механизма в велосипеде, заднее колесо стопорится при движении назад (такова конструкция механизма), что может оказаться весьма полезным в случаях при движении велосипеда «в гору», когда в силу каких либо причин велосипедист не в состоянии двигаться далее. Т.е. застопорившееся колесо не позволит велосипеду скатываться вниз. Все вышеизложенные преимущества предлагаемой конструкции, с точки зрения автора, позволяют создавать и успешно реализовывать конкурентоспособный, недорогой в изготовлении велосипед оригинальной конструкции. Тем более, что для его реализации вполне подойдут запасные части серийно выпускаемых велосипедов, а именно: рама, переднее и заднее колеса, звездочки, цепь, тормоза и прочие аксессуары. Прилагается также фото патента на этот механизм.
Фото
СЪЕМНЫЙ РЫЧАЖНЫЙ ПРИВОД ВЕЛОСИПЕДА
Этот лот просмотрен 124 раз
Дополнительные файлы

Ставки больше не принимаются.
продвижение в поисковиках Rambler's Top100   ПатентыРазместить патентРегистрацияВходТребования к участникам аукциона патентов |  О насВопросыПолитика сайтаЦеныСсылкиНоу-ХауРазработкиИнтеллектуальная собственностьИзобретения и полезные моделиНовые технологииСовременные технологииТехнические разработкиКоммерческая тайна Изобретения
Страница загрузилась за: 0.19785904884338 сек..